在2021年，广东东莞南区供电局着力推进新能源汽车充电设施建设，共计投入262个充电桩，全年实现了5.3万次的充电次数和118万千瓦时的充电量。通过这些努力，不仅节约了燃油55.53万升，减少了机动车污染物排放1251.6吨，而且形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
春运期间，返乡的新能源车辆数量显著增加，这让很多车主感到欣喜，因为他们不再需要像往常那样特意前往市区才能找到充电点。据南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰介绍，一些车主甚至开上了绿牌车回村，“再也不用特意跑到20多公里外的市区去充电了。”
在太鲁阁公园光储充示范样板工程中，由南方电网广东东莞南区供電局建设的一座高智慧充电站，不仅具有美丽外观，也能够实现光伏、储能、充当一体化、高效协同、能量互补，为当地居民提供便捷绿色出行服务，并助力园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间“最后一公里”的问题，加强城市营运车辆停车场、高速公路出入口附近等区域的快速公共交通基础设施建设，是广东省政府的一项重要措施。此外，还将利用自有和社会资源加强与社会资本合作，以迅速布局更大规模的公共交通系统，为乘客提供更加便利舒适的出行服务。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一个超级快充站，其单桩峰值可达450千瓦，只需5分钟即可完成一次连续200公里续航。这让曾先生这样感慨：“比等待一杯奶茶还短，就解决了我的‘里程焦虑’。”这样的先进技术确保每位乘客都能享受到最优质最安全的人口输送服务。
至于如何优化智慧城市建设中的大数据分析利用，市场营销部高级经理刘红提出了明确见解：“主要体现在打造新能源社区和利用大数据分析为客户‘画像’，优化我们的策略，并为新能源汽车投放提供数据决策和分析支持。”
随着春运季节临近，以及疫情防控要求下更多人选择驾驶私家车旅行，大众对智能手机应用程序进行查询发现，当地农村地区也开始出现“集中式快速无线应急补给站”，这极大的缓解了农民对于没有足够无线网络覆盖而导致无法及时获取信息的问题，同时也提高了他们生活质量。
