2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种现象更加突出。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“开着自己的新能源汽车回家村的车主们都非常高兴，他们不需要像以往那样特意前往市区充电。”
太鲁阁公园光储充示范工程不仅具有美观外表，也是一座智慧高效的充电站，可实现光伏、储能、充电协同互补，满足当地居民绿色出行需求，对助力园区减少碳排放目标起到了积极作用。
为了打通乡镇最后一公里的服务问题，《人民媒体通稿》报道称，广东電網公司计划在粤港澳大灣區城市營運車輛停車場、高速公路出口附近等区域加快建設集中式快速充電站，以便為公交、出租、物流等營運車輛提供服務。此外，还将利用自有资源与社会资本合作，加速布局公共用途慢速充電桩，为新能源汽车用户提供便利服务。
在廣東電網公司推出的木棉北高速公路加油站超级充電桩，其單桩峰值可達450千瓦，即使是五分鐘也能讓續航里程增加200公里，這種速度令人印象深刻。曾先生表示，他對於這樣快速的「補給」感到滿意，因為它解決了他的「里程焦虑」問題。
截至2021年底，南方電網在廣東累計投運2.7萬個公共慢速用途液態儲存型（LTO）技術無線射頻識別（RFID）卡門式DC快取擴展閘門連接器——即稱之為「智能轉換器」，並且已經實現了與雲端數據中心進行聯繫，可以通過移動應用程序進行遠程控制和監控，並且可以將汽車中的電子設備與其他汽車或路邊機械設備相連接來傳輸數據。
隨著節能減排成為全球主要趨勢，我們正在積極推進城鄉間的一體化布局，以及實施各類企業共建共享模式，以促進環保交通工具普及率上升。我們正致力於創建一個更綠色的未來，而這一切都是建立在我們對環境友好的承諾之上。
