在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，它正积极打造未来可持续的航空领域，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业规则。此外，普惠还在氢能和可持续航空燃料(SAF)应用方面投入大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及支持行业转型使用更清洁的燃料，并通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
魏舸瀚认为，在中短期内，可持续航空燃料（SAF）的大规模应用将成为减少二氧化碳排放的一个主要驱动力。他强调SAF将是替代传统航气燃料的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。他指出，无论氢能作为直接燃料还是SAF给料增加负担得起绿色氢广泛使用性的问题，是实现净零碳排放路线图关键途径。
关于未来的选择，他说：“我相信两者都有其重要性。在中短期内，我们可能会更加依赖SAF，但长远来看，我们需要同时发展SAF和氢能。”
对于是否认同专家建议重新规划利用碳元素等化石能源的问题，他回应：“虽然存在挑战，但氢气不含碳原子，因此它是一种真正零排放的能源来源。”
最后，当谈到GTF发动机及其对环境影响时，他表示：“我们确实分析过这些新兴技术，并进行了各种不同类型可持续空航燃料测试，对这些新技术充满信心。”
