在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)的应用方面投入了大量资金。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，支持客户在2050年实现净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，加速行业向更清洁燃料转型，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
对于SAF，大规模应用将成为中短期内减少二氧化碳排放的一个主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试，以确保负担得起且广泛可用的绿色氢成为实现净零路线图关键途径。
《21世纪》：你认为什么是实现可持续航空最关键的问题？
魏舸瀚：我们正在不懈地追求发动机和辅助動力系統（APU）的效率，同时确保所有發動機都與最綠色的SAF完全兼容，因為這些技術將會持續出現新版本。我們也將繼續支持行業評估並發布多種100% SAF應用，這包括動力轉換液體（PtL），這是在氣候變化以及航空脫碳中最關鍵元素。
我們正努力使混合電力推進技術更加成熟，並為未來十年做好準備。我們與姊妹公司柯林斯飛機展示了混電推進技術的潛力。目前工作表明，這些系統可以應用於一系列不同的發動機和APU中。在重新審視我們面臨的一切挑戰以及綠色氫燃料可能帶來的地機遇——包括氫蒸汽喷射間冷卻渦輪發動機（HySIITE）等獨特概念——我們知道系統只是整個挑戰中的小部分。
總之，我們通過利用更加智能的技術，更清潔燃料以及更加綠色的業務運營來構建未來的人煙稀少飛行環境。
