泥桥: 在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥桥，自重1 吨多。据史料记载，这座桥建立于公元876 年，至今完好无损。原来，这座桥是用一种当地人称为火泥的特殊粘土堆成的。火泥呈红色，凝固以后如铁似钢，风吹雨打不变形。 草桥: 在秘鲁阿普里玛克河一带的印第安人，至今喜欢用一种草来架桥。每年4 月是雨季，这一带的依素草长得非常茂盛，人们用它拧成绳索，花3 天时间就可架起一座能使用2 年的桥。 塑料桥: 美国的科学家们，研制成功一座跨度为30 米，能通过轻型车和旅游车辆的塑料桥，它是用强度较高、质轻和富于弹性的工程塑料硅制成的。桥面一端固定在岸上，另一端可像地毯一样铺开和收卷。这种桥伸缩自如，使用方便，又不影响河面船只的正常通航。 瓷砖桥: 在西班牙古都的一条河上，架设着一座用一块块大瓷砖建成的新型桥梁。它最大的优点是不易沾染灰尘，雨水一冲，洁净如新。 智能结构桥: 德国科学家建成一座智能结构桥。这种桥用玻璃纤维的复合材料建成。玻璃纤维中有光导纤维传感器，变形用仪器自动监测。没有变形时，进入和离开光导纤维的激光量相同。有弯曲弯化时，一部分激光受阻折射。用电子仪器自动检测激光强度的变化，就能够准确指出桥梁内部出现裂缝等缺陷的位置及程度，从而保证交通安全。 纸桥: 在美国有一座用一种新型的纸张建成的桥梁。这种纸里混有金属纤维，强度极高，如一张30 平方厘米的纸，折叠起来，可经受住420 公斤的拉力。这座纸桥的跨度为15 米，宽为3 米，能承受小轿车通行。 玻璃桥: 保加利亚在克内日河上建造了世界上第一座玻璃大桥，桥长12.5 米，宽8 米，载重量为18 吨。其桥柱、桥面、栏杆、扶手、台阶都是用特种玻璃制成，晶莹透明，别有风姿。 尼龙桥: 保加利亚首都索非亚附近的尼沙瓦河上，横跨着一座别具一格的尼龙桥。它由6 根梯形尼龙梁构成。每根梁长14 米。桥面上铺设柏油。全桥总重为8 吨。它比普通的桥寿命长、弹性强、重量轻、不怕腐蚀，但只宜人行。 充气桥: 它是由美国科学家首先研究成功的，桥身充气以后，可通过180 吨载重汽车。
