仓储环节——下午5点，一件件装满寄件的集包袋，登上高效能挂车运至10公里外的中通快递鲁南物流园。在这里，这些包裹将根据不同的“身份信息”，发往全国各地。为了提高运输效率和降低碳排放，国家邮政局积极推广节能低碳运输方式和设备，协调出台政策支持寄递企业购置和使用新能源车辆，如今全行业新能源车辆保有量超过6.5万辆。
换新“智能环保集包袋”以提升物流效率、升级“旧物回收”机制，以减少对环境的影响。关林介绍说：“用电量上升，却更加环保了。”循着他的指引，只见分拨中心屋顶上整齐铺设着一片太阳能光伏板。“这些光伏板面积近5万平方米，源源不断产生的清洁电能，不仅能满足分拨中心的用电需求，还能余电上网，为社会节能。”关林说。
从39天破100亿件，到5个月破500亿件，我国快递业业务量实现月均“百亿级”增长。这一激增的物流运输量带来的是上扬的碳排放总量，也考验着行业绿色低碳转型能力。崔富坤表示：“通过智能环保集包袋中的芯片，我们可以实时收集中转、流向信息，实现包裹运输的全程追踪。”
孔钢领所在网点的一名快递员刚刚完成数万件快递的大规模交付工作。他详细解释了如何确保每一份快件都能够准确无误地送达目的地：格口下方，可循环中转袋稳稳接住包裹，然后通过我们的专业团队装载进适当大小的货柜，再继续配送到乡镇、村级网点。这样的高效操作不仅缩短了客户等待时间，而且也大幅度减少了废纸和塑料材料浪费，是我们持续努力的一个重要方面。
