在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，并负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，普惠正在打造未来可持续航空，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来支持行业转型，同时通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
关于中短期内SAF的大规模应用，将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。增加负担得起绿色的氢气广泛使用，无论作为直接燃料还是SAF给料，都是实现净零碳排放路线图中的关键途径。
对于如何实现这一目标，魏舸瀚指出：“我们正不懈地追求发明高效且安全的技术，以确保所有我们的产品都能兼容最绿色的SAF，并不断发布新版本。同时，我们也致力于评估并发布多种100% SAF应用，如PTL，这对于应对气候变化至关重要。”
不过，在面对挑战时，他也提醒说：“虽然氢能是一种高热值燃料，也可以用于生产SAF，但它不是主流能源，而且存在一些问题，比如生产过程中的二次能源利用等。但如果能够确保它由清洁再生能源生产，那么它就是真正零排放的一种能源来源。”
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