我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，与海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等五大水系相连。它不仅是世界上最长的人工河，也是开凿时间最早的运河之一。
京杭大运河有着悠久的历史。吴王夫差在公元前485年为了北伐齐国和称霸中原，开凿了从邗城（今江苏扬州）到末口（今江苏淮安）的邗沟，使得长江与淮河两大水道得以连接。此后，隋朝的大业六年（605年），隋炀帝征调数百万民工，将通济渠与邗沟相连，从而使南方与洛阳之间实现了水路联系。而在同一时期，永济渠也被开挖，以便从天津直抵蓟县（现在的北京附近）。610年的工程又进一步拓宽和深化了这段航线，使之从京口（今江苏镇江）延伸至余杭（今浙江杭州），完成了南北大运河全线开凿。
随着历史的发展，大运河一直扮演着重要角色，但由于地势高低悬殊以及洪泛易发等问题，这条重要交通线路也面临着严峻挑战。在1911年津浦铁路建成后，大运 河的地位逐渐下降，一些分支被废弃。但是在1949年之后，大部分被淤塞的部分得到疏通，并恢复其作为主要交通干线的地位。近期还对其进行了一系列改造，使得船只能够直接进入钱塘江。
总结来说，我国京杭大运 河不仅是世界上最长的人工湖，而且具有极为丰富的人文史料价值，是我们了解古代社会经济生活的一面镜子，同时也是研究古代灌溉系统、城市规划及技术发展史的一个宝贵资料来源。
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