在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，普惠正致力于打造未来可持续的航空燃料，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向21世纪经济报道记者表示，“我们的战略聚焦于推广更智能的飞机推进技术，为航天工业转型使用更清洁的燃料，以及通过更绿色、高效制造和运营来保护环境。”
对于中短期内SAF的大规模应用，将成为减少二氧化碳排放的一个主要驱动力。他认为SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。在他的看法中，无论是作为直接燃料还是SAF生产原料，都增加绿色氢广泛利用性的重要性，是实现净零路线图的一大关键途径。
当被问及如何实现这一目标时，他强调：“我们正不懈地追求高效率以及对最绿色的SAF完全兼容，我们将继续支持行业评估并发布多种100%SAF应用，并力争2023年左右实现100%SAF应用。”
对于未来可能出现的问题，比如氮氧化物排放问题以及安全性等问题，他表示：“这些挑战确实存在，但我们正在积极寻找解决方案，与CAAFI等行业团体合作，以确保从可再生能源到实际应用都有所改善。”
关于GTF发动机及其减排效果，以及氢能技术安全性与稳定性的问题，他解释道：“我们从2006年开始就主导分析新兴技术，如气体热循环设计，以充分利用液氢储存能力，并认识到这些新技术面临着许多挑战，但也承诺会继续努力.”
他最后指出，“我们的总体战略重点是在三个方面：更智能、更清洁、更绿色。这是我们为可持续航空提供力量的一种方式.”
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