当我踏上青藏铁路的车轮，心中不免有些好奇：为什么这条通往西藏的铁路选择了青藏线，而不是川藏线？许多人也许会对此提出疑问：川藏线的景色更美，海拔更低，难道不能从低海拔地区逐渐适应高海拔环境吗？为了寻找答案，我决定利用现代地理信息技术，从全国的地形图上获取数据，并绘制出两条路线沿途每隔一公里的海拔变化图。通过对比这两幅图，我们可以清晰地看到，尽管青藏线平均高度超过4500米，但从昆仑山起，它进入了一片相对平稳的大草原。而川藏线，则是一曲曲起伏跌宕的地势，每一处都像是自然界的一首诗。
在实际建设中，青藏铁路因为横跨高原，不需要像川藏线那样频繁穿越山脉，因此开凿隧道和建造高架较少。而川藏线则必须穿越多次横断山区，这导致了更多的隧道和桥梁工程。再看看两条路線的地质情况，一般认为 川藏公路由于经常发生滑坡和泥石流，其安全性有待提高。而青藏高原，由于冻土覆盖面积广泛，其地质结构更加稳定，使得交通运输更加可靠。
这些原因综合起来，也许能解释为何选定了这样一条看似偏远但实则又是最合适之路——以确保旅客能够安全舒适地抵达那片被神秘所笼罩、却又充满生机的地方——西方边陲的圣城西宁。
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