我国京杭大运河自北至南，连接北京与浙江杭州，全长达1794公里，是一条贯穿中国南北的水道，与海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等五大水系相连。它不仅是世界上最长的人工河，还被誉为开凿最早的运河之一。
据史书记载，春秋战国时期，吴王夫差为了实现北伐齐国并称霸中原，在公元前485年开始了对邗沟的开凿工作，使得长江和淮河两大水道得以连接。此后，一直到隋朝的大业六年（605年），隋炀帝征调数百万民工，将通济渠与邗沟相连，并从洛阳附近开凿永济渠一直延伸到蓟县（今北京附近）。在610年的某一年，大业六年之后，他又进一步拓宽浚深江南河，从京口（今江苏镇江）通往余杭（今杭州），使整个南北大运河体系完全形成。
随着时间的推移，元朝定都北京后，对这段运河进行了裁弯取直，以缩短航程800多公里。这便是我们今日所知的大运 河起源。作为中国历史上的重要交通线路，大运 河曾经承担着巨大的漕运和商贸往来的重任，但由于地势高低悬殊以及黄泛滥等问题，其使用寿命并不长。在1911年津浦铁路建成通车后，它的地位逐渐下降，而多个部分也随之废弃。然而，在1949年之后，这些废弃的部分逐渐得到疏通并恢复其航行功能，并且还向钱塘江延伸了7公里，使得现在的船只能够直接进入钱塘江。
尽管如此，大運 河仍然面临著流域沉积物積聚的问题，這導致運輸效率受限，並需要持續進行維護與修復工作，以确保其作为一个重要文化遗产和旅游景点的地位不倒。
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