在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业的游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)的应用方面投入了大量资金。
"我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，支持客户在2050年实现净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，加速行业转型使用更清洁的燃料，以及通过更绿色与更高效的制造和运营来保护环境。”
对此记者提问：“难道不是可持续航空燃油将成为旅游计划中减排的主要驱动力吗？”魏舸瀚回答：“近期，大规模SAF应用确实将成为中短期内减少二氧化碳排放量的一个关键途径。在这一过程中，我们也会继续探索氢能作为替代能源潜力的可能性。”
针对是否认同氢实际上不适合作为能源的问题，魏舸瀚表明：“虽然目前市场上的大部分氢气并非由清洁能源生产，但氢气本身并不含有碳原子，因此对于二氧化碳排放问题，它是一种真正零排放燃料来源。不过，要使氢成为绿色替代品，我们需要确保它主要由清洁再生能源生产，这是一个挑战。”
至于GTF发動機減排效果以及氫能技術安全性與穩定性問題，魏舸瀚強調：「我們從2006年開始就對新興技術進行分析，並且我們已經對不同種類의可持續飛行燃料進行測試，我們正致力於發展一套可以充分利用液態氫儲存能力以及液態汽化過程中的吸熱能力的心傳熱循環設計。」
總結而言，可持續發展是普惠日常運營的一部分，而公司將繼續加快步伐，以實現2050年的净零碳排放目標。
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