2021年，广东东莞南区供电局投入262个充电桩，全年累计完成5.3万次充电，总量达118万千瓦时，有效减少了55.53万升燃油和1251.6吨污染物排放。松山湖区域形成了一圈“10分钟”充电小生态。
春运期间新能源车辆的增长尤为明显，当返乡车流中“绿牌车”的数量增多时，这种现象更加突出。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰表示：“开着自己的新能源汽车回家村的车主们都非常高兴，他们不需要像以往那样特意前往市区充电。”
太鲁阁公园光储充示范工程不仅具有美观外表，也是一座智慧高效的充电站，可实现光伏、储能、充电协同互补，满足当地居民绿色出行需求，对助力园区减少碳排放目标起到了积极作用。
为了打通乡镇最后一公里的服务问题，《人民媒体通稿》报道称，将在粤港澳大湾区城市营运车辆停车场、高速公路出入口等区域加快建设集中式快速充电站，并利用自有资源与社会资本合作快速布局，为新能源车提供便捷服务。
在广州木棉北高速公路上的一处超级充电加油站，其单桩峰值可达到450千瓦，一次性可以为汽车续航200公里，比喝一杯奶茶还短，让曾先生感到“里程焦虑”得到解决。
2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局投入600多万元，在11个位置建设了新的加速器，从而改变了当地农村缺乏公共设施的问题。
刘红经理介绍说，大数据分析将对智慧城市建设产生重要影响，如创建新的社区并通过数据画像优化策略，为客户提供决策支持等方面。他提到今年春节期间共计159.71万次用户使用，而产生2589.69万千瓦时发挥其潜力增加140%增长率。
陈先生经营水果店，同时也在老家种植水果，他每天往返两地，“没想到他们把这些设备建到了我们的小镇上，我现在只需用手机扫码就能迅速获得必要的力量。”
随着日益完善的地面设施，人们对绿色出行变得更有信心。在春节前夕，由于雾霾封闭京港澳高速路线，有人不得不转向乡间道路导航发现乳源桥附近2公里内有一个可用的点。
随着双碳战略背景下推动经济发展和环境保护政策成为趋势，不断推进城乡一体化布局是重点任务之一。截至2021年底，在广东省范围内已累计安装超过27000个设备。
此外，还有一处位于40公里以外的地方，即金龙换取带动加油站，该地点既能进行传统填料操作，又可以给予驾驶者更多选择，如能够同时进行替换及移动补气等多种功能。此项目由石化公司与其他企业共同参与，以探索实践"换取+填料+补气"综合供应模式，使得不同类型的人群都能够找到合适之选。
据预测，这一年计划再投资六亿用于扩展网络并增加6600个额外设备。这意味着不断提升服务质量和提高覆盖面来迎接不断增长的人口密度以及越来越多采用环保交通工具的人群。
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