在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电，累积产生了118万千瓦时的能源。这些努力不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放1251.6吨，最终形成了一片以松山湖为中心的“10分钟”充电圈小生态。
据南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰介绍，在春运期间，返乡的新能源车越来越多，这让人们感受到了绿色出行带来的便利。今年春节期间，许多人开着自己的新能源汽车回家，而不再需要像过去那样特意前往市区进行充电，这样的变化让他们感到非常高兴。
太鲁阁公园光储充示范样板工程是一处集“美丽颜值”与“高智慧”于一体的充电站，它利用光伏、储能和充電技术实现协同效应，为当地居民提供绿色出行服务，同时也助力园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇之间的最后一公里，广东电网公司正在加快建设集中式快速充电站，并且将其布局到城市营运车辆停车场、高速公路出入口等区域，以满足公交、出租、物流等营运车辆对快速充电服务的需求。此外，他们还通过合作社会资本，加强与社会资源利用，与之共同布局更好的基础设施，为新能源汽车用户提供更加便捷和可靠的服务。
例如，在广州木棉北高速公路的一座超级充气站，其单桩峰值可以达到450千瓦，可以在短时间内给予大功率补给，“比喝杯奶茶还短”，这极大地缓解了使用者对于续航里程的问题感。这就是为什么曾先生这样评价：“它改变了我的‘里程焦虑’。”
除了这些措施之外，南方電網還積極推廣智慧城市建設中的智能化管理，让数据成为优化策略和决策支持的手段。根据市场营销部高级经理刘红介绍，这些做法将对未来发展起到重要作用。
此外，在春节前夕，由於恶劣天氣导致京港澳高速某段封闭改走鄉道，一位車主邓先生就因為担心車子在半路無法續航而緊張不安，但幸運的是，他發現乳源大桥镇附近有一个近2公里远的大型公共用途慢速插线式换热器（EVSE），這讓他心里顿时觉得好踏实！
随着全球双碳战略日益严峻，对于推进城乡一体化布局以及提升供货稳定性的要求也随之提高。在这个背景下，南方電網加快推进城乡一体化布局，以确保每个人都能够享受到无缝连接、高效安全的地面交通网络。截至2021年底，他们已经在广东省累计建设投运超过2.7万个公共用途慢速插线式换热器（EVSE）。
此外，他们还探索实践新的模式，如金龙加油站这样的综合能源补给站，不仅提供传统加油服务，还能为电子汽车提供多种形式如补载/换载/移动补载等服务。这是他们联手石化、汽车制造企业共同开发的一种创新解决方案，以适应不同类型用户需求并促进绿色出行文化建立起来。
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