在美国康涅狄格州东哈特福德的普惠公司总部，首席可持续发展官魏舸瀚通过视频连线接受了21世纪经济报道记者的专访。这是他第一次与中国媒体进行深入交流。2021年11月16日起，他担任现职，负责协调普惠公司的可持续推进技术路线图与战略。早前，他曾在普惠齿轮传动式涡扇发动机研发阶段担任总工程师。
作为世界著名航空发动机供应商之一，自1925年成立以来，普惠一直致力于为全球商业航空、支线航空、通用航空和公务航空提供多种涡扇、涡桨、涡轴发动机及辅助动力装置。目前，普惠正在打造未来可持续航空，其齿轮传动式涡扇发动机GTF因有效提高燃油效率、减少排放和缩减噪音轨迹正在改变行业游戏规则。此外，普惠还在推进氢能和可持续航空燃油(SAF)应用方面投入了大量资金。
“我们已经制定了一项旨在为未来可持续航空提供动力的战略性框架，以支持客户实现2050年的净零碳排放目标。”魏舸瀚向记者表示，“我们的战略聚焦于推进更智能的飞机推进技术，以及使用更清洁的燃料来支持行业转型，同时通过更绿色、高效的制造和运营来保护环境。”
魏舸瀚认为，在中短期内，可持续航空燃料（SAF）的大规模应用将成为减少二氧化碳排放的主要驱动力。他强调，SAF将是替代传统航空燃油的首选，而氢能则需要更多时间来开发和测试。他指出，只有当负担得起且广泛可用的绿色氢作为直接燃料或SAF生产原料时，这才是实现净零路线图关键途径。
关于氢能，将成为重要的可持续能源。在采访中提到，由于其高热值以及作为生产SAF三种关键材料之一，它不仅是一种较高热值的燃料，而且也是产生最具影响力的碳减少措施之一——从空气中捕获二氧化碳制备SAF。
尽管存在一些挑战，比如液态氢体积密度低的问题，但魏舸瀚相信，无论是在直接使用还是作为生产SAF原料方面，都会是一个关键元素。他强调，要使氢成为真正绿色替代品，我们需要确保它以清洁再生能源生产，并参与解决替代燃料从源头到应用等问题。
对于GTF发动机及其对气候变化问题所作出的贡献，以及采用新兴技术如液态氮冷却系统，对安全性和稳定性的考虑，他表示：“我们充分认识到这些新兴技术带来的挑战，也正全力以赴地探索它们如何能够帮助我们实现长期技术路线。”
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